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La sintesi

L’estrazione della pomice e dell’ossidiana nell’isola di Lipari iniziò nel V millennio a.C. Verso la fine del XIX secolo alcune società straniere promossero la costruzione dei primi impianti di lavorazione del materiale. Nel 1884 fu redatto un vero e proprio Regolamento per la riscossione del diritto di percezioneBrawa 47561 Vagón de Autodescarga Ootz 23 Mineral III Brit-Us-ZoneBRAWA 47568 Selbstentladewagen OOtz 23 ERZ IIId DB Ep.III gealtert NEUBrawa 47865 Kesselwagen Z [P] „Caltex” der DRG sulla pietra pomice che si estrae dalle cave dei demani comunali.

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La crisi economica mondiale del 1929 colpì pesantemente il commercio della pomice.Brawa 48455, Abteilwagen C der SNCB, Epoche III, H0, NEU&OVPBrawa 48614 Vagone Merci Aperto El 5598 Della Dr Epoca 4 Neuwertig ScatolaBrawa 48661 H0 Güterwagen Gh 03 DB, III, Stollwerk ++ NEU in OVP
Nel 1935 gli industriali eoliani, Vincenzo D′Ambra e FrancescoBrawa 48729 Escala H0 Vagón de Mercancía Glt 23 Db, III Carbone, insieme all′ing. Antonio Lamaro di Roma si interessarono allo sfruttamento della pomice dell’isola greca di Yali (iniziativa non portata avanti per l’inizio della 2° guerra mondiale).

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L’eccessiva parcellizzazione delle cave risultò un punto critico del settore: 40 coltivazioni, condotte da modeste aziende individuali, tra le più importanti la ditta Saltalamacchia Dietrich di Acquacalda, poi l′Italpomice, la società Eolpomice, la ditta F.La Cava, la ditta G. Restuccia & Co., poi Pumex S.p.A., la ditta Th. Ferlazzo, la ditta Angelo D′Ambra e la Cooperativa San Cristoforo di Canneto.

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Dal 1968 la Pumex S.p.A., costituitasi nel 1958 da una fusione, acquisì gradualmente tutte le altre attività d′estrazione.

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Echelle: H0
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Marque: Märklin
Numéro de pièce fabricant: Non applicable Contrôle: Analogue

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